一、汽車(chē)行業(yè)環(huán)境分析

（一）宏觀(guān)環(huán)境

1、近年來(lái)國家發(fā)展低碳經(jīng)濟，新能源、低排量等汽車(chē)有較好的政策性支持引導，預計未來(lái)幾年該類(lèi)政策仍將適當或部分持續；銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)方面，政府陸續完善政策法規服務(wù)于市場(chǎng)，重在推進(jìn)市場(chǎng)的良性發(fā)展。例如新出臺的銷(xiāo)售新規取消了汽車(chē)品牌授權經(jīng)營(yíng)，長(cháng)遠來(lái)看將會(huì )推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式創(chuàng )新和服務(wù)轉型的升級。另外，國家在汽車(chē)后市場(chǎng)與二手車(chē)領(lǐng)域也不斷研究對策促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

2、國內目前經(jīng)濟增長(cháng)仍處于世界較高水平，汽車(chē)是經(jīng)濟增長(cháng)的重要支柱，國內居民需求相對較大。

3、新能源、智能化、多用途新型汽車(chē)等科技發(fā)展都將引領(lǐng)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的變革；“互聯(lián)網(wǎng)+”的推廣吸引更多領(lǐng)域內商業(yè)模式創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

4、國內人多地廣、生活水平提高，汽車(chē)必然是重要出行工具，社會(huì )消費群體年輕化、方式多樣化、需求個(gè)性化，同時(shí)國內經(jīng)濟發(fā)展不均，區域市場(chǎng)差異明顯。

（二）行業(yè)環(huán)境

1、國內汽車(chē)發(fā)展仍具有可持續增長(cháng)的機會(huì )。目前中國人均汽車(chē)保有量約為0.12，而美國0.8，日本0.6，世界平均保有量0.16輛。2016年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)2800萬(wàn)輛，連續八年全球第一。據預測，未來(lái)五年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將保持5%左右的增速。

2、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤中售后利潤相對穩定，收益差異仍區別在銷(xiāo)售方面，良性經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售利潤率在7%左右，但各品牌或不同區域有較大差異，且又呈現隨市場(chǎng)波動(dòng)或周期性變化局面。近年來(lái)由于品牌或經(jīng)銷(xiāo)商之間競爭加劇，據統計在代理品牌不利、經(jīng)營(yíng)不善或新開(kāi)店等領(lǐng)域每年仍出現30%的經(jīng)銷(xiāo)商虧損。

3、品牌增加和銷(xiāo)售廣域化，整體行業(yè)壁壘有所降低，主要體現在主機廠(chǎng)為獲得市場(chǎng)份額降低門(mén)檻、國家政策開(kāi)放性引導、邊遠區域新市場(chǎng)的擴展以及汽車(chē)經(jīng)營(yíng)體的微型化等都將大幅降低了投資成本，但行業(yè)進(jìn)入后的競爭更加市場(chǎng)細分化、經(jīng)營(yíng)戰術(shù)化。

（三）競爭環(huán)境

1、國內汽車(chē)4S經(jīng)銷(xiāo)商已超過(guò)24000多家，近兩年仍在二三線(xiàn)城市高速發(fā)展，同時(shí)還摻雜著(zhù)眾多二級代理商、微型經(jīng)銷(xiāo)等。經(jīng)銷(xiāo)商之間促銷(xiāo)力度競爭仍是最主要的競爭，其次才是品牌、服務(wù)特色、地理位置等。

2、行業(yè)幾乎標準化，超級競爭條件下銷(xiāo)售商品更新較快，產(chǎn)品生命周期縮短，優(yōu)勢容易被模仿，替代品出現更容易對經(jīng)營(yíng)威脅，周期性經(jīng)營(yíng)明顯。

3、近年來(lái)行業(yè)內集團化、規�；�經(jīng)營(yíng)更加突出，相比之下其品牌、資源成本等優(yōu)勢以及抗風(fēng)險能力均已形成一定特性，且多元化經(jīng)營(yíng)更迎合了掌握顧客的消費需求，基本主導部分市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權。

二、現行市場(chǎng)分析與戰略展望

（一）現行汽車(chē)市場(chǎng)的機遇與挑戰

汽車(chē)發(fā)展整體前景良好，出眾的企業(yè)收益相對穩定，在大市場(chǎng)中依然存在較多市場(chǎng)機遇。

1、區域化差異、大城市汽車(chē)消費結構轉變，對某些品牌帶來(lái)了區域性機遇；二三線(xiàn)城市由于起步較晚，汽車(chē)市場(chǎng)仍存在較高增長(cháng)和初級消費階段的機會(huì )。

2、國內二手車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間較大，同時(shí)汽車(chē)保有量的增加給汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了更多的發(fā)展空間。

3、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的推進(jìn)，將滋生更多汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )新商業(yè)模式等。

威脅主要來(lái)自于行業(yè)內的競爭：代理產(chǎn)品與品牌弱化、區域或細分市場(chǎng)消費結構轉變、集團化企業(yè)經(jīng)營(yíng)競爭以及市場(chǎng)波動(dòng)中的挑戰等。除此之外，同樣有內部因素等威脅。

（二）行業(yè)內企業(yè)資源與短板

1、企業(yè)內部資源是參與競爭的首要能力。對于汽車(chē)業(yè)內來(lái)說(shuō)：良好資金和資產(chǎn)保障是首要要素，其次是相對有利的經(jīng)營(yíng)位置或區域市場(chǎng)、良好口碑或顧客忠誠度、優(yōu)越管理運作以及經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品等，良好的企業(yè)資源能帶來(lái)優(yōu)越收益，并能形成良性的發(fā)展。

2、經(jīng)營(yíng)不好的汽車(chē)企業(yè)都會(huì )存在諸多自身的問(wèn)題，導致企業(yè)的競爭力下降：管理與創(chuàng )新型人才缺乏、對市場(chǎng)不夠明銳、企業(yè)文化和考評體系不夠先進(jìn)等影響企業(yè)效率和競爭力，同時(shí)企業(yè)戰略定位模糊不清影響員工的思想制約企業(yè)的發(fā)展。

三、戰略展望

汽車(chē)市場(chǎng)在不斷日新月異，總體市場(chǎng)在朝不缺乏競爭的良性方向發(fā)展。以本公司華日汽車(chē)企業(yè)為例，在目前本區域的汽車(chē)市場(chǎng)狹縫中求生存，雖有贏(yíng)得一席喘息的機會(huì )，但以不變應萬(wàn)變并非長(cháng)治久安，需尋找更多的機會(huì )方能獲得自己的空間�，F深圳區域市場(chǎng)由于限購的制約，汽車(chē)消費結構和增長(cháng)均受到一定的影響，中低端品牌銷(xiāo)售增長(cháng)放緩，且售后保有量流出大于流入；而在某些中高端品牌中仍處于有利局面。根據區域情況，歸納以下戰略展望：

1、大局競爭不利的情況下，以專(zhuān)業(yè)特色化、差異化經(jīng)營(yíng)方式占領(lǐng)細分市場(chǎng)，獲得客戶(hù)忠誠和在細分市場(chǎng)中取得狹窄生存空間。但現行特色化、差異化經(jīng)營(yíng)較難以實(shí)現，且市場(chǎng)認可度有限，不利于長(cháng)期的穩定和增長(cháng)。

2、創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)豐富業(yè)務(wù)，調整經(jīng)營(yíng)結構轉變方向，增加產(chǎn)品鏈階梯化和多元化，爭取更多市場(chǎng)與資源，同時(shí)加強企業(yè)人才培養和團隊建設提高企業(yè)競爭力。本區域多家企業(yè)已在采取此種方式增加銷(xiāo)售機會(huì )獲取收益，同樣會(huì )存在經(jīng)營(yíng)競爭環(huán)境下適者生存不適者淘汰的挑戰。

3、多途徑開(kāi)拓外部區域新市場(chǎng)，研究市場(chǎng)中有利經(jīng)營(yíng)區域或品牌領(lǐng)域，有利時(shí)積極參與，增加布局分散經(jīng)營(yíng)，減少單店經(jīng)營(yíng)風(fēng)險和壓力，在不同區域發(fā)揮自身優(yōu)勢，多元化經(jīng)營(yíng)。