一、2019年上半年汽車(chē)市場(chǎng)回顧

2018年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已出現28年以來(lái)首次下滑，今年1-5月國內汽車(chē)整體市場(chǎng)仍不容樂(lè )觀(guān)，全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1023.7萬(wàn)輛和1026.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比均下降13%以上。

受各種因素影響，國內車(chē)市持續遇冷銷(xiāo)量呈負增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)、營(yíng)業(yè)收入、行業(yè)利潤繼續下降且降幅擴大，庫存資金增加等都成為車(chē)企主要面對的困難。         

行業(yè)內細分市場(chǎng)中，乘用車(chē)市場(chǎng)下滑明顯，1-5月產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅均超15%；商用車(chē)同比相對平穩；僅新能源汽車(chē)仍保持40%以上的增長(cháng)，但增速也有所回落。各車(chē)企品牌產(chǎn)銷(xiāo)排名前十位的集團企業(yè)中，除長(cháng)城和華晨銷(xiāo)量有小幅增長(cháng)外，其他均成下降趨勢。同時(shí)今年1至5月，美國品牌汽車(chē)在中國市占率下滑，相比之下德日韓汽車(chē)則因此受益，市占率皆有所提升。

二、2019年上半年汽車(chē)市場(chǎng)影響因素

從今年前5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，受宏觀(guān)經(jīng)濟下行壓力、部分地區國六排放標準提前實(shí)施等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍處于低位運行，主要表現在市場(chǎng)消費乏力，消費信心不足，觀(guān)望情緒明顯等。分析宏觀(guān)影響因素有以下：政策方面“國六”排放標準實(shí)施沖擊行業(yè)、新能源補貼政策不穩定隱藏風(fēng)險、減稅降費政策對汽車(chē)銷(xiāo)售促進(jìn)暫無(wú)明顯體現。經(jīng)濟環(huán)境方面整體經(jīng)濟增長(cháng)放緩，國際貿易不穩定對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有不少影響，導致市場(chǎng)信心不足、消費乏力。社會(huì )方面消費者觀(guān)望情緒增加、消費更趨理性，消費者意識變化和社會(huì )輿論對行業(yè)影響增大。技術(shù)方面信息傳播日益迅速透明，另外新能源汽車(chē)產(chǎn)品加速投入市場(chǎng)，可選擇產(chǎn)品越來(lái)越豐富，利好新能源等市場(chǎng)。

三、2019年下半年汽車(chē)行業(yè)環(huán)境預測

宏觀(guān)環(huán)境：下半年“國六”排放政策落地實(shí)施仍將是汽車(chē)市場(chǎng)重要影響因素，直接制約整體產(chǎn)銷(xiāo)，但部分地區或將推出其他有限的地方政策促進(jìn)區域市場(chǎng)汽車(chē)消費；另外國家宏觀(guān)調控將穩定整體經(jīng)濟合理運營(yíng)，居民收入增加將提升消費能力，供給側結構性改革深化或將改善服務(wù)業(yè)企業(yè)效益；其次，高科技汽車(chē)產(chǎn)品持續投入，產(chǎn)品創(chuàng )新加速能正面促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。除此之外，消費群體和輿論監督迫使汽車(chē)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不斷完善。

2019年下半年汽車(chē)行業(yè)預測產(chǎn)銷(xiāo)將整體增速放緩，不少車(chē)商或將面臨清庫壓力，庫存和資金鏈是重要風(fēng)險防范點(diǎn)，汽車(chē)商家需重視把握合適的經(jīng)營(yíng)計劃。其次，消費者知識化、理性化以及產(chǎn)品豐富化等更促使購買(mǎi)者權利增加，消費者更不容易把控。另外，車(chē)企車(chē)商更需要通過(guò)產(chǎn)品力和創(chuàng )新來(lái)提高市場(chǎng)競爭力。

四、華日豐田公司經(jīng)營(yíng)分析

華日豐田2019年1-5月汽車(chē)銷(xiāo)售405臺同比增長(cháng)151%，增幅明顯跑贏(yíng)大市場(chǎng)。

在汽車(chē)銷(xiāo)售大市場(chǎng)整體不容樂(lè )觀(guān)的環(huán)境中經(jīng)銷(xiāo)商同行之間此起彼伏，原有較大的經(jīng)銷(xiāo)商或集團受大環(huán)境影響增長(cháng)空間有限，中小型企業(yè)相比來(lái)說(shuō)更容易控制增減幅度。2019年上半年華日豐田外部影響因素主要有：一汽豐田2019年推出多款新車(chē)型在一段時(shí)間內增加了集客和新車(chē)型銷(xiāo)量；其次，華日公司周邊主要競爭對手位置搬遷給我司帶來(lái)一定市場(chǎng)機遇，有利于我司集客和銷(xiāo)量促進(jìn)，但仍然存在我司品牌競爭力和其他同行參與競爭的影響，銷(xiāo)量增幅空間有限，同時(shí)也因整體市場(chǎng)低迷，各品牌間的價(jià)格競爭更加激烈，其中一汽豐田深圳區域同品牌內經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)格惡性競爭導致經(jīng)銷(xiāo)店贏(yíng)利能力下降。內部影響因素主要體現在：自限購以來(lái)華日企業(yè)自身追求的方向就是量利平衡增長(cháng)，今年在集團市場(chǎng)化和新任總經(jīng)理的有力推動(dòng)下，除了繼續追求量利平衡外，新年初始即采取了多項精耕業(yè)務(wù)、增量增效措施來(lái)提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)，例如：在市場(chǎng)方面補充人員強化對外宣傳、拓展戶(hù)外營(yíng)銷(xiāo)等提升品牌影響力；針對保有客戶(hù)資源精細化管理、強化�？蜖I(yíng)銷(xiāo)和打造用戶(hù)安享管家；對日常業(yè)務(wù)方面精細化數據、細分目標、強化落實(shí)以及調整考核等促進(jìn)經(jīng)營(yíng)。其次，華日店面裝修升級改造完成、硬件逐步完善、強化服務(wù)改善等，在近段時(shí)間內一定程度上增加了客戶(hù)認可度。

2019年下半年仍然存在眾多不可預測的影響因素，其中廠(chǎng)家政策和區域市場(chǎng)環(huán)境變化將成為重要關(guān)鍵點(diǎn)。除此之外，深圳及周邊經(jīng)銷(xiāo)商庫存增加，讓利促銷(xiāo)仍然是主要競爭手段，銷(xiāo)售企業(yè)更需要平衡供需和穩定銷(xiāo)售效率，控制潛在風(fēng)險；同時(shí)，下半年他品牌新車(chē)型投入加速，產(chǎn)品競爭也不容忽略；另外下半年深圳及周邊區域執行國六排放政策，將制約了現有產(chǎn)品普拉多、皇冠等車(chē)型銷(xiāo)售。

綜合以上因素，預測華日汽車(chē)銷(xiāo)售下半年增長(cháng)幅度將有下滑，但全年銷(xiāo)量和收入預計會(huì )超目標完成，其中經(jīng)營(yíng)收益主要與廠(chǎng)家政策關(guān)聯(lián)，預計下半年收益略?xún)?yōu)于上半年。但由于部分車(chē)型仍將虧損銷(xiāo)售，收益的獲取仍然需要精細謹慎經(jīng)營(yíng)。公司目前擬采取措施：繼續深入�？蜖I(yíng)銷(xiāo)挖掘可利用資源，策劃好新舊車(chē)型切換銷(xiāo)售；增加營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)擴大企業(yè)影響力，強化線(xiàn)上線(xiàn)下?tīng)I銷(xiāo)體驗；多維度預測市場(chǎng)緊跟市場(chǎng)變化，找準市場(chǎng)機遇和選擇合適的營(yíng)銷(xiāo)策略推進(jìn)銷(xiāo)售，平衡好損益車(chē)型銷(xiāo)量；加快車(chē)輛周轉提高資金利用率，合理供需防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

2019年下半年的經(jīng)營(yíng)，期待在做好預測分析和優(yōu)化計劃的前提下，分析多變的市場(chǎng)和諸多細微的影響，結合實(shí)踐不斷優(yōu)化和持續改善，實(shí)現穩步前行。