導語(yǔ)：深圳港前兩月吞吐量累計達353.25萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.92%。數據顯示，上海、香港集裝箱吞吐量增速均呈跌勢，新加坡略有上升，而深圳港增幅最大，且頭兩月標箱總量超過(guò)香港1.47%。

　　
　　今年前兩個(gè)月集裝箱吞吐量達353萬(wàn)標箱超過(guò)香港，顯示深圳經(jīng)濟復蘇動(dòng)力強勁。
　　
　　深圳市交通運輸委網(wǎng)站近日發(fā)布頭兩個(gè)月深圳港的統計數據，對比同期香港港口發(fā)展局公布的港口統計數據，深圳港再次超越香港。
　　
　　有香港媒體及業(yè)內人士樂(lè )觀(guān)預測，今年深圳全年港口集裝箱吞吐量有望超越香港成為全球第三。但深圳港口協(xié)會(huì )負責人接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，應該理性看待這一趨勢，即使數據趕超，深圳港創(chuàng )造價(jià)值方面的能力，仍需向香港好好學(xué)習。
　　
　　近期，全球集裝箱前四大港上海、新加坡、香港、深圳先后公布2月的港口統計數據。數據顯示，2013年2月份上海港完成港口貨物吞吐量4926.91萬(wàn)噸，比去年同月下降3.6%，國際標準集裝箱吞吐量201.05萬(wàn)標準箱，下降8.1%；香港港口集裝箱吞吐量2月同比跌8.8%至149.4萬(wàn)箱，累計頭兩個(gè)月處理箱量為348.1萬(wàn)箱；新加坡2月港口集裝箱吞吐量為236.1萬(wàn)箱，同比微升0.69%，今年1至2月，該港累計處理箱量為499.1萬(wàn)箱，較去年同期的488.8萬(wàn)箱增長(cháng)2.1%；深圳港2月標箱206.46萬(wàn)箱，兩月累計353.25萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.92%。
　　
　　數據顯示，上海、香港集裝箱吞吐量增速均呈跌勢，新加坡略有上升，而深圳港增幅最大，且頭兩月標箱總量超過(guò)香港1.47%。為此香港大公報等媒體疾呼，香港被深圳“扒頭”，全球第三港的位置可能不保。
　　
　　有分析師認為，香港被深圳港月度超越的現象在近年來(lái)并不少見(jiàn)，單是去年一年，深圳港就有6個(gè)月超過(guò)香港港口，其中下半年，香港有5個(gè)月被深圳港超過(guò)，此消彼長(cháng)之勢明顯。去年12個(gè)月的數據顯示，香港港口以15萬(wàn)箱的微弱優(yōu)勢，保持全球第三港口的地位，多名業(yè)內人士認為，深圳港或在今年能躋身全球第三。
　　
　　深圳港口協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉銀勝接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，深圳港前兩月領(lǐng)先的增幅，確實(shí)意味著(zhù)深圳經(jīng)濟復蘇的強勁動(dòng)力。同時(shí)，他還表示，了解到港府已對深圳強勁的趕超勢頭非常關(guān)注，將會(huì )出臺一些扶持港口的政策，以增強香港港口的優(yōu)勢。
　　
　　“我們對數據的簡(jiǎn)單對比還是應該持理性態(tài)度。”劉銀勝表示，即使在標箱數據上，深圳港接近或超越香港，深圳市也不應該過(guò)于樂(lè )觀(guān)，香港港口為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )造價(jià)值的能力，以及香港港口業(yè)多年積淀下來(lái)的人才、經(jīng)驗，各方面圍繞港口經(jīng)濟的協(xié)調配合，都是深圳港需要下大力氣學(xué)習的。“我們更要學(xué)習香港港口經(jīng)濟的精細化耕作方式。”